我轨道交通率先进入5G时代

14日，记者从中车株洲所得悉，由该公司旗下时期电气自主研发的基于5G通信技艺的大容量数据转储细碎（下列简称“5G转储琐屑”）在成都机务段获胜使用，实现了车载数据的高速下载，标识表记标帜着我国轨道交通在全球率先迈入了5G期间。

列车在运转历程中，将发作多量的监测数据，这些数据在车辆回机务段时，需求发展转移存储，以供机务段进行车辆运维研讨解析。随着列车长交路、轮乘制的广告，车载数据分外是车载视频数据激增，而当前车载视频数据普遍采取乘务员U盘野生转储的办法发展，常常泛起U盘松懈、视频消散或酬劳破不佳等题目，给机务段运用平安带来很大的隐患。

为完成车载视频数据的被动无线高速下载，中车株洲所与华为公司分工开辟出了面向轨道交通使用处景的5G转储系统，并于2018年11月在成都机务段发展卸车使用。运用结果抒发，该体系可在10分钟完成55GB的车载数据极快落地，为目前标准WLAN相通工况下传输速率的100倍以上。无效规画了目古家养行使存在的数据不足与异常标题，为机车运用分析提供了丰盛数据撑持，有效保证了机车运行保险。

据悉，目前外洋普遍使用的车载数据转储琐屑，多采用3G或4G通信传输，转储传输屈从较低。5G转储琐细的研制胜利，将排除大数据智能运维应用处景下的数据传输瓶颈，不仅可普遍应用于支线机车、高速动车和城轨列车，还可应用于风电、电动汽车等其他领域进行高带宽数据传输，将为我国在5G期间抢占国外轨道交通高端市场供应强大的武艺支撑。（俞慧友 通讯员姜杨敏 涂佳微 皮志超）