新风口初现商业价值

随着5G、大数据、人工智能等技术的兴起，自动驾驶在未来交通出行中的商业价值正引起多方注意。

“自动驾驶将给我们带来两大好处，一方面把驾驶员解放出来，可以简单理解为‘买车送司机’；另一方面，可有效减少交通事故伤亡人数。”在2019全球未来出行大会上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌如此表示。

公开数据显示，到2023年随着自动驾驶的发展和应用，个人出行里程中使用共享汽车的份额将会达到40%以上。而来自麦肯锡的预测数据显示，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，至2030年，与自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。

面对巨大的潜在市场，科技公司与主机厂在自动驾驶领域争先布局，力求形成自己独有的竞争优势。

数据运营服务商是新风口

“基于自动驾驶的未来出行，对本地化的基础设施、数据、内容以及应用场景的依赖，与之前是不同的，就像手机一样，要接一个通信运营商才能使用，否则这辆汽车将无法使用。”李斌认为，未来汽车想要实现自动驾驶，要依赖高清地图，但由于地域和交通状况等因素的差异化存在，将来在汽车行业的全球供应链上又会多出一个重要角色——本地数据和服务运营商。

在李斌看来，这更像是通讯行业中的电信运营商与手机制造商之间的关系，二者既相互依存，又互为独立。

“如果有一辆自动驾驶汽车，我可能每年付1000美元就能买到这个服务，相当于花1000美元雇了一个司机，而这实际上是在自动驾驶产业链里多出来的数据运营服务商。”李斌认为，如果未来每个人都愿意花这笔钱，为自己雇一个“司机”，那么这一市场的发展规模将不可想象。

眼下，特斯拉已经在对此进行尝试。数据显示，截至2019年上半年，特斯拉在全球已交付新车15.8万辆，特斯拉新车之所以受到全球消费者青睐，与其携带的自动驾驶功能有很大关系。

“我经常使用特斯拉的自动驾驶功能，比如在上海的中环、内环，从机场一出来就打开。因为道路很规范，所以车辆的实际驾驶能力比人驾驶要好。比如通常在弯道驾驶时，车速达到80公里，我一定会减速，因为控制不好转弯弧度，但车辆在自动驾驶状态则非常平顺。”零跑汽车副总裁赵刚说。

《每日经济新闻》记者了解到，目前特斯拉的所有车型都标配了智能驾驶套装，但消费者可以选择不购买。软件系统迭代时，购买了该功能的特斯拉车主只需自行升级就可继续使用。目前，特斯拉智能驾驶套装的售价为7000美元，约合4.9万元人民币。

“在自动驾驶驱动的未来出行领域，各个国家和地区都会出现自动驾驶的数据运营服务商，类似于通信运营商，但由于各国的出行场景与数据不一样，所以将产生不同的运营商。”李斌认为，中国车企只有与国内科技企业紧密合作，才能在全球汽车产业变革中有更多发展的可能性。

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