广湛铁路开工 时速350公里魅力湘西歌手阿朵

    根据广湛铁路可研批复，广湛正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，投资估算998亿元，设计行车速度350公里/小时，新设佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。项目建设工期5年，建成后，广州中心城区至湛江中心城区约一个半小时即可互达。

    将实现高铁从中心城区

    到中心城区的对接

    广湛铁路的始发站是广州火车站，终点站在湛江中心城区，将实现高铁从中心城区到中心城区的对接。

    “广湛铁路是真正实现了高铁引入广州中心城区。”据省铁投集团有关负责人介绍，现在广州站西向通道仅有普速的广茂铁路，且广州站至广州西站段是单线铁路，承担普速客运和货运功能，以及少部分高速列车和城际列车通过，通道能力十分有限，现向西方向的南广、贵广铁路、广佛肇城际均不能大量引入广州站，南广、贵广铁路列车大部分进入广州南站，广佛肇城际列车大部分止于佛山西站。多年来，为了提升广州枢纽能力、实现高铁引入中心城区，一直在研究打通广州枢纽西向通道、提升广州站西向通道能力，但该段工程位于广州中心城区，随着城市的发展，线路实施的外部条件受限，工程实施难度很大。

    “为了让民众乘车更加便利，我们最终拿出了具有实施性的方案，利用既有广茂铁路通道改造成高速铁路通道引入既有广州站，同时将广茂铁路客货列车外绕至广珠铁路，打通了广州枢纽内西向高铁进城的黄金客运通道；在广州站至广州西站段单线改双线，采用地面及地下双层框架结构方案。广湛高铁建成后，相信民众会更加感受到高铁时代的便利与高效。”该负责人表示。

    打造多个综合交通枢纽

    吸引更多旅游客源

    广湛铁路的建设将助力打造多个综合交通枢纽，广湛铁路与我省规划的珠三角枢纽（广州新）机场衔接实现空铁联运，在机场航站楼下设站，实现高铁与航空“无缝换乘”，助力打造多种交通方式一体化的综合交通枢纽，未来沿线市乘客可以选择乘坐高铁便捷直达新机场。

    广州火车站的改造中，广湛铁路近期引入棠溪站，在广州站完成改造后将引入广州站，届时将与规划建设的广河高铁、广清城际等铁路项目衔接。城市轨道交通方面，广州站引入既有广州地铁2、5号线，还将规划引入11、14号线；棠溪站规划引入地铁12号线。

    位于佛山中心城区的佛山站也将升级改造为高铁站。目前在建的佛山地铁3号线将引入佛山站，根据佛山城市轨道交通新一轮规划，佛山站还将规划引入地铁5号线。

    此前，《湛江铁路枢纽总图规划（2016—2030）》今年7月获正式批复，根据规划，未来将有包括深湛、广湛、湛海、合湛和张海等五条高铁汇聚湛江、进入城区，把湛江与国家高铁网络连接在一起。广湛铁路在湛江新设湛江北站，根据规划，湛江北站还将引入湛江至海口高铁、合浦至湛江高铁，湛江北站将建设成为湛江枢纽主要客运车站。

    极大提升粤西地区

    发展的区位优势

    广湛铁路联系着粤港澳大湾区和粤西沿海地区，极大提升了粤西地区发展的区位优势；未来广湛高铁还将与在建的广州至汕尾、汕头的高铁在广州贯通，构成串联我省粤东、粤西沿海经济带和粤港澳大湾区的高速通道，有利于实现粤港澳大湾区与沿海经济带高水平联动发展。广湛高铁进入广州枢纽后，通过京广、京九高铁以及沿海客运专线铁路到达京津冀、长三角、海西经济区和长株潭等地区；接入湛江枢纽，可通过合湛、湛海铁路到达北部湾、海南岛等地区，是我国“八纵八横”高速铁路网、350公里时速沿海高速铁路客运大通道的重要组成部分。

    此前，作为粤西大地首条高铁，江湛铁路开通已改写了粤西出行版图。“江湛开通以后回家方便多了，需求量非常大，有时候周末回家都‘一票难求’，特别盼望广湛早日开通，让回家路越来越顺畅。”在广州工作的茂名人王先生说。

    “对于巴斯夫而言，这是一个大好消息，我们不仅能利用这个机遇从全国各地吸引更多人才一起为湛江未来的发展作贡献。同时，我们也期待有更多下游客户落户湛江。”巴斯夫一体化基地（广东）有限公司副总经理宋咏欣接受南方日报采访时这样说。