天津港加快建设绿色智慧枢纽港口龙珠超次元乱

这是继2018年10月天津港（集团）有限公司与蒙古国铁路国有股份公司在乌兰巴托项目合作签约之后，双方为进一步深化“一带一路”合作，同蒙古“发展之路”有效对接取得的又一重要成果。

向海而生，因港而兴。天津港便捷的交通优势，使得众多中外知名企业在周边投资落户。天津开发区、天津港保税区、东疆保税港区也因此成为国内同类经济载体中的佼佼者。

面对全球经济形势风云变幻，天津港激发创新活力，向着建设世界一流绿色智慧枢纽港口的新目标扬帆竞进。

从世界地图上看，天津港地理位置得天独厚。海向同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，120多条集装箱班轮航线基本覆盖全球各大港口。陆向辐射京津冀和东北、华北、西北等内陆腹地，是中国唯一拥有三条亚欧大陆桥过境通道的港口。

天津港内的物流堆场。新华社记者毛振华摄

2018年，天津港货物吞吐量超过5亿吨，集装箱吞吐量突破1600万标准箱大关，连续多年名列全球港口排名前十位。

依托区位优势，津蒙东疆物流园将为蒙古国提供更加便捷、高效的港口服务。蒙古国铁路国有股份公司执行总裁兼蒙古港集团董事长博·臣格勒说，蒙古国是内陆国家，与天津港共建物流园区不仅为蒙古国创造了“出海口”，同时还将为蒙古国通往其他市场创造新机遇。

“大不大”看吞吐量，“强不强”看集装箱。在天津港集团公司党委书记、董事长褚斌看来，如何做好港口高质量发展大文章，关键在于由“大”变“强”、量质兼顾，打造国际一流的营商环境，推动集装箱业务实现跨越式发展。

今年一季度，天津港集团公司完成集装箱吞吐量378.2万标准箱，同比增长5.1%。其中，外贸集装箱吞吐量同比增长近20%。

在深化津冀港口融合上，天津港集团公司与河北港口集团公司签署战略合作框架协议，两港在既有合作基础上，加快构建功能完善、分工合理、错位发展、高效协同的津冀世界级港口群。

天津港港区全貌。天津港供图

天津港还加强了现代信息技术与港口各领域发展深度融合的步伐。通过推广“港区地理信息系统”“窄带物联网”“数字集群系统”等项目，加快建设“智慧港口”。

此外，天津港上线智能调度指挥系统，通过智能远程操控、智能理货、智能闸口、无人驾驶电动集卡、5G新一代通信网络等技术的综合应用，基本形成了智慧码头一体化运营模式。

在绿色港口建设方面，天津港大力调整运输结构，一季度矿石铁路疏运量740.9万吨，占比35.8%。标志性项目南疆矿石铁路专用线扩建工程开通运营，大宗散货铁路集疏港能力得到进一步提升。

褚斌说，站在新的起点上，天津港将继续加快建设世界一流的绿色智慧枢纽港口，更好服务京津冀协同发展和“一带一路”倡议，为中国建设交通强国、海洋强国、贸易强国贡献力量。